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CXの山野騎跡
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2013/11/10 能高古道行

能高越嶺古道原是泰雅族古道,西自霧社(今南投縣仁愛鄉),東至初音(今花蓮縣吉安鄉南華村初英)。日治時期,日本台灣總督府曾經利用此古道,修築能高越警備道路。後來計劃在此道沿線興建電塔,以將東部多餘電力輸送到台灣西部,但因太平洋戰爭而沒有實施。
1950年,美國撥給台灣電力公司130萬美元的外交援助,其中40萬美元指定興建這條電力輸送線路。台電總工程師孫運璿率領工程人員,在此興建了電力輸送線

路線

屯原登山口(屯巴拉社,Tonbara,僅能步行或通越野自行車)....尾上(富士見駐在所)....雲海(保線所)....松原(駐在所)....天池山莊....能高鞍部(光被八表碑)....檜林(保線所)....五甲崩山....奇萊壩(步道東口,以下可行車,但路況不佳)→奇萊山莊(台電保線路)→天長橋→天長隧道→天長隧道→磐石→吹上隧道→龍澗(以下行車路況稍好)→見返隧道→清水溪→銅門村(發電廠)→仁壽(接台九丙線)--以上資料來源維基百科

今天我們3人不打算越嶺,早在2011年我跟阿山哥就已經拜訪過此地,當時是到達"光被八表"碑處,會再來的原因不外乎是對這條古道沿路美景無法忘懷,再加上去年再次拜訪時連同菜伯一伙人因雨歃雨而歸,諸多理由反正就是想爬爬山留一流汗,不過最後因最近古道山難影響沿路山友提醒我們天池山莊那裏有管制進入,所以最後只到8K處我們
就折返下山了,不過並不覺得遺憾,因為沒人規定一定要騎完全程..
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 2011/9/12 與阿山哥初次造訪
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我與戰驅XTC
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2011/9/12 到達光被八表
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今年2013再度拜訪
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去年因下雨未能前行的菜伯今天終於如願體驗
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前一晚先在小瑞士過夜
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假日古道是背包客的朝聖景點,不少山友也準備登山
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一入山口碰到就是崩壁陡上狀況
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沒關係就當是先暖暖身吧!
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碰到好天氣不冷也不熱好興奮
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棧道欄杆都被落石擊毀了
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小心加緊通過
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越爬越高山都在我們腳下
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來時路
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風景美心界也跟著放大
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今年戰騎 REIGN XO
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菜伯心中OS:馬的!好累交到壞朋友
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前一天上山的山友今天陸續下山
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啊嗚!把握能騎的路段衝喔
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吊橋到了
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謙誠是一定要的
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雲海保線所
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2011年借題發揮搞怪一下
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大崩壁到了牽的比較安全
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山頭的枯木似乎有被祝融光顧跡象
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最後很多山友說前有管制單車通行只好8K處折返
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8月份一位單車客於9K處棧道墜谷身亡雖然遺憾但有關單位卻因此限制單車通行深感不解,戶外運動風險一定有,量力而為很重要,車友事故原因不清楚,但騎單車墜谷並不多見,君不見登山意外發生山難時有所聞,就有因此而限制登山嗎?要是這種道理通的話每天車禍死亡案件那麼多乾脆叫大家不要出門不是嗎!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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